CX5の評価は辛口?ユーザーのリアルな評判から徹底解説

2012年2月に初代マツダCX5が誕生し、その約5年後の2017年2月に現在のフルモデルチェンジしたCX5が誕生しました。

今回はそんなマツダのCX5の評価を辛口な口コミと高評価なレビューから考察してみました。

どんなところが人気か?どんなところが不満か?などが少しでも伝わると幸いです。

cx5の高評価なレビュー

総合的な満足度

口コミを調べてみると、「総合的にこの価格でこのクオリティの車は他になく、コスパが良い」という意見が目立って多く寄せられていました。

全体的にバランスのとれた車と言う意見が多く寄せられていました。

全体的にバランスが良い点が高評価につながっているのですね。

・まず、標準で安全装備があれだけ付いて400万円を切るのは凄い。新型ハリアーで同じ装備とオプションを付けると500万円を超える。中身は大して差がないので、やはりcx5 はコスパが良いと考えられる。

 

・辛口評価ですが、cx5は高級車ではありません。非常にコスパの高い「中級車の上」です。

部分評価ではNGはなく、総合評価としては良、圧倒的にコスパは高く、非常に優秀だと思います。

 

・他社も含め幅広く検討しましたが、サイズ、エンジン、走り、デザイン等含め検討すると、一択でした。サンルーフを開けて走るとベージュの内装、軽快な走りと相まって以前乗っていNBロド（VS）を彷彿とさせる気持ちよさがあります。（もちろんロドスタの気持ちよさには敵いませんが）MAZDAのDNAを感じる良いSUVです。

 

引用：価格com

他社で同じオプションを付けるのと比較すると、お買い得感があるといった感想が結構見られますね。

部分的に大きな不満はなく、この価格でこれは満足と言った感じで総評が高くなっているのですね。

この値段なら、、という理由で総評が高くなっている気がします。

総合的にバランスの取れた車という評価に繋がっています。

エクステリアに対するみんなの思い

・国産車の中では1番良いと思う。フロントビューはドイツ車に近く、コンセプトがしっかりしている。一方、リアビューは古臭さが残っており残念。次回モデルチェンジに期待したい。

 

・一見先代モデルに似ていますが、ヘッドライトやグリルがよりシャープになり、スタイリッシュになっています。また、オプションカラーの赤の色合いがより鮮やかになっています。

 

・デザインに力を入れていることをアピールしているだけあって、良いです。極端にスポーティーにしたわけでもなく、保守的に走り過ぎた訳でもない。所々にエッジを効かせてメリハリのあるボディ。リアもスラントですがクーペというほどでもなく程よい感じでスタイリッシュです。

 

引用：価格com

総合評価にもありましたが、エクステリアについての意見が多く、ほとんどの方がエクステリアについて満足されていました。

マツダCX-5のデザインコンセプトである“REFINED TOUGHNESS＝洗練された力強さ”からあるように、上質さとSUVらしい力強さのあるスタイリッシュなフォルムが総合的な満足度を高めているように感じました。

ドイツ車を思わせるフロントビューで無駄のないスタイリッシュなフォルムに満足されている方が多いようですね。

シンプルで飽きのこないインテリア

・過度な装飾もなく落ち着いた感じで飽きが来なさそうです。元々大きなディスプレイが運転席には不用だと思っているのでディスプレイも現状の大きさで全く問題ありません。むしろ運転に集中できていいですね。

 

・デザインは十分満足。カッコいいと思います。アームレストが短く動かないのと、収納が少ないのがやや不満ですかね。

 

・少し古風ですが、質感は高い。ステッチが本物。ただし、メーターの発光がシエンタとかより安っぽい感じがして残念。乗り込んだ時の鼓動しているような光の演出は気分が高まりますが。内装もグレードでの差があまりないので、20sで十分。

 

引用：価格com

インテリアですが、エクステリアほどの華やかさ、きらびやかさないものの、

シンプルで高級感のあるデザインや質感が全体的に満足度が高い点に繋がったのだと思います。

cx5の辛口な評価

総合的満足度やエクステリア、加速度に対しては非常に高評価だったマツダCX5ですが、乗り手の方たちが不満に思ってしまうところもあります。

ここからはその不満に感じる、あるいは惜しいな、気になるなと思うところを皆さんの意見からまとめてみました。

後部座席のシートの快適さはもう一歩?

・後部座席は、背もたれの角度が90度に近いことや、足元のスペースがかなり狭いので、長距離を乗ったり4人で定員ぎりぎりで乗るのはとても疲れます。一様5人乗りですが、4人でキツキツなので、とうてい難しいと思われます。外から乗る際、また、床が少し高かったりドアの作りがいまいちなのでお年寄りや足の悪い人には乗り降りしにくいつくりになっています。

 

・SUVなところです。 個人的には背の低い車がどうしても好きなのです。どうしてもタイヤとタイヤハウスの隙間が気になるのです。あとはシートポジションです。シート自体はとても良いですが、背中を起こして座る姿勢が苦手なのです。 でも、上記は個人的な部分なので、一般的には不満な点は無いのかもしれません。

 

引用：カーセンサー

後部座席がやや狭いという意見と、背もたれの角度が気になるという意見が見受けられました。

好みによって違うと思いますが、背中を起こして座る姿勢が苦手な肩にとってはゆっくりしづらい環境かもしれませんね。

マツコネはイマイチ？

・ 純正ナビシステムがいまいちです。到着時間に大幅なずれが生じてしまうので、だいたいアテにしていません。パネル操作もしにくいです。

 

引用：カーセンサー

・ACCやレーンキープにおいてCX-5はシステムが古いこともあり、一番劣りますが今回のマツコネ2とコネクテッド対応を年次改良でしているマツダの企業努力も称賛に値します。

 

・マツコネは一応使えるが、やはりマツダ車の弱点ですね。

 

引用：価格com

前述した満足度の高いインテリアですが、マツコネ機能面では少し使いづらさを感じるって評価がありました。

若干使いづらさはあるものの、使えなくて困るほどではなさそうです。

約3年で5度の改良をしているマツダCX-5ですが、車両より改良されているマツコネ。

最新型はより使いやすく進化しているみたいなんですよ。

cx5のその他の意見

エンジン性能と走行性能はどうなの?

・雨の首都高で，減速しながらカーブを回ることがあったのですが，GVC Plusのおかげか，苦もなくスッと廻りました．ストリームじゃ，苦しい感じだったはず．乾燥路でも，アクセルを踏みこんだときにFFの様な前から引っ張られる感じがしないです。

 

・ガソリン車からの乗り換えでも違和感がないと思います。特に高速巡航は得意です。気づかぬうちにスピードオーバーしてますので、取締に気をつけましょう。

 

・CX-5で一番いいのは静粛性。ロードノイズも抑えられており、ここは高評価。ただし、道路のうねりによる上下動が大きいのが玉に瑕。これが無ければパーフェクト。

 

引用：価格com

静寂性の高さや、SUVなのにあらゆる路面やカーブでも安定して走行できるが高評価を得ています。

ディーゼルでありながらもとんでもないトルクを持ったガソリンエンジンと言った感想が多く見受けられました。

パワーはあるのに静かなので、快適に運転を楽しめる車だと思います。

燃費はそこそこ?

・総燃費は15.1程度。これは通勤(片道8キロ)なども含めている。遠出すれば20を超える時もある。いずれにしてもこの車格ならかなり良いだろう。とうぜん軽油なので遠出してもガソリン代は節約できる。ありがたい。

 

・ガソリン車もディーゼル車もそこそこの燃費かと。

 

・ハイブリッドエンジンを載せた燃費全振りのアクアからの乗り換えですので、燃費の面で大きな不満が出るかなと思っていましたがまったくそんなことありませんでした。この車なんと18km/Lも走ってくれます。DPF再生前では20km/Lを記録することもあります。私は毎日通勤で田舎道を60キロ乗るので、それが影響してるのかもしれません。長距離を毎日乗る方にとっては燃費の面でも有利になると思います。

 

引用：価格com

気温や季節、道路環境によって変化は大きいので、街中走行だと燃費が悪くなるのでしょう。

逆に長距離を走る場合有利になる車だと思います。

パワーもあり、軽油で安価なSUVでの燃費に高評価のポイントがあると思います。

まとめ

・非常にトータルバランスの取れた車

・エクステリア、インテリア、静寂性、に高評価

・やや後部座席が狭いという意見もある

・マツコネは使いづらいけど困るほどではない。ただ改良して進化しているので気にならないかも。

・パワーはあるのに静かなので、快適に運転を楽しめる車

・パワーもあり安価で軽油でこの燃費はそこそこ優秀

みなさんの意見を見ていると、随所にも気になる点はあるものの、総評でみると満足度が高いという評価が多かったです。

それほどマツダCX-5は非常に優秀な車なのだと思います。

本記事が車選びで迷われてる方のお役に立てれば幸いです。